Solide dækog skumfyldte dæk er specielle dæk, der bruges under relativt barske forhold. De bruges i barske miljøer såsom miner og underjordiske miner, hvor dæk er modtagelige for punkteringer og snit. Skumfyldte dæk er baseret på pneumatiske dæk. Det indre af dækket er fyldt med skumgummi for at opnå formålet med at blive ved med at blive brugt, efter at dækket er punkteret. Sammenlignet med solide dæk har de stadig store forskelle i ydeevne:
1. Forskel i køretøjets stabilitet: Deformationsmængden af massive dæk under belastning er lille, og deformationsmængden vil ikke svinge meget på grund af belastningsændringer. Køretøjet har god stabilitet, når det går og betjenes; deformationsmængden under belastning af fyldte dæk er meget større end for massive dæk, og belastningen ændres. Når deformationsvariablen svinger betydeligt, er køretøjets stabilitet dårligere end for massive dæk.
2.Forskel i sikkerhed: Massive dæk er rivefaste, skære- og punkteringsbestandige, kan tilpasses forskellige komplekse brugsmiljøer, har ingen risiko for dækudblæsning og er yderst sikre; fyldte dæk har dårlig snit- og punkteringsmodstand. Når det ydre dæk er delt, kan det indre dæk eksplodere, hvilket forårsager sikkerhedsrisici for køretøjer og mennesker. For eksempel bruger støttekøretøjer til kulminer17.5-25, 18.00-25, 18.00-33og andre dæk. Fyldte dæk skæres og skrottes ofte på en enkelt rejse, mens solide dæk ikke har denne skjulte fare.
3.Forskel i vejrbestandighed: Den helt gummistruktur af solide dæk gør dem fremragende i anti-ældningsegenskaber. Især når de udsættes for lys og varme i udendørs miljøer, selvom der er ældningsrevner på overfladen, vil det ikke påvirke anvendeligheden og sikkerheden; fyldte dæk har dårlig vejrbestandighed. Når først ældning opstår revner i overfladegummiet, meget let at knække og blæse ud.
4. Forskel i levetid: Solide dæk er lavet af alt gummi og har et tykt slidbestandigt lag, så de har en lang levetid. Så længe det ikke påvirker fremkommeligheden af køretøjet, kan solide dæk fortsat bruges; fyldte dæk er stærkt påvirket af miljøet, især i letanvendelige køretøjer. I tilfælde af at de bliver punkteret og skåret, vil en dækudblæsning medføre, at dækket bliver skrottet og forkorter dets levetid betydeligt. Selv under normale omstændigheder er gummitykkelsen mindre end på massive dæk. Når laget er slidt, skal det udskiftes, ellers sker der en sikkerhedsulykke, så dets normale levetid er ikke så god som for solide dæk.
Indlægstid: 28-11-2023