Massive dækog skumfyldte dæk er specialdæk, der anvendes under relativt barske forhold. De bruges i barske miljøer såsom miner og underjordiske miner, hvor dæk er modtagelige for punkteringer og snitsår. Skumfyldte dæk er baseret på pneumatiske dæk. Dækkets indre er fyldt med skumgummi for at opnå formålet med at opretholde brugen efter at dækket er punkteret. Sammenlignet med massive dæk er der stadig store forskelle i ydeevne:
1. Forskel i køretøjets stabilitet: Deformationsmængden af massive dæk under belastning er lille, og deformationsmængden vil ikke svinge meget på grund af belastningsændringer. Køretøjet har god stabilitet under gang og kørsel; deformationsmængden under belastning af fyldte dæk er meget større end for massive dæk, og belastningen ændrer sig. Når deformationsvariablen svinger betydeligt, er køretøjets stabilitet dårligere end for massive dæk.
2.Forskel i sikkerhed: Massive dæk er rivefaste, skære- og punkteringsbestandige, kan tilpasses forskellige komplekse brugsmiljøer, har ingen risiko for dæksprængninger og er meget sikre; fyldte dæk har dårlig skære- og punkteringsmodstand. Når det ydre dæk splintres, kan det indre dæk eksplodere, hvilket forårsager sikkerhedsfare for køretøjer og mennesker. For eksempel bruger kulminekøretøjer17.5-25, 18.00-25, 18.00-33og andre dæk. Fyldte dæk skæres og skrottes ofte på én tur, mens massive dæk ikke har denne skjulte fare.
3.Forskel i vejrbestandighed: Helgummistrukturen i massive dæk gør dem fremragende inden for anti-aging egenskaber. Især når de udsættes for lys og varme udendørs, vil det ikke påvirke brugervenligheden og sikkerheden, selvom der er ældningsrevner på overfladen. Fyldte dæk har dårlig vejrbestandighed. Når der opstår ældningsrevner i gummiets overflade, er det meget let at revne og blæse ud.
4. Forskel i levetid: Massive dæk er lavet af udelukkende gummi og har et tykt slidstærkt lag, så de har en lang levetid. Så længe det ikke påvirker køretøjets fremkommelighed, kan massive dæk fortsat bruges; fyldte dæk påvirkes i høj grad af miljøet, især i køretøjer, der er lette at bruge. I tilfælde af punktering og snit vil et dæksprængning forårsage, at dækket skrotes og forkorte dets levetid betydeligt. Selv under normale omstændigheder er gummitykkelsen mindre end for massive dæk. Når gummiet er slidt, skal det udskiftes, ellers vil der ske en sikkerhedsulykke, så dets normale levetid er ikke så god som for massive dæk.
Tidspunkt for indlæg: 28-11-2023