Generelt skal massive dæk presses sammen, dvs. dækket og fælgen eller stålkernen presses sammen af en presse, før de kan læsses i køretøjer eller bruges i udstyr (undtagen bundne massive dæk). Uanset om det er et pneumatisk massivt dæk eller et presset massivt dæk, er de prespasningsbehæftet med fælgen eller stålkernen, og dækkets indre diameter er lidt mindre end fælgens eller stålkernens diameter, så når dækket presses ind i fælgen eller stålkernen, skabes der et fast greb, sørges for, at de sidder tæt sammen, og det sikres, at dæk og fælge eller stålkerner ikke glider, når køretøjets udstyr er i brug.
Normalt findes der to typer pneumatiske massive dækfælge: delte fælge og flade fælge. Presmonteringen af delte fælge er lidt kompliceret. Positioneringssøjler er nødvendige for at placere bolthullerne på de to fælge præcist. Efter presmonteringen skal de to fælge fastgøres sammen med fastgørelsesbolte. Momentet for hver bolt og møtrik bruges til at sikre, at de er jævnt belastet. Fordelen er, at produktionsprocessen for delte fælge er enkel, og prisen er billig. Der findes fladbundede fælge i ét stykke og flerdelte typer. For eksempel bruger Linde gaffeltrucks hurtiglastdæk ét stykke. Andre fælge med massive dæk er for det meste todelte og tredelte, og lejlighedsvis firedelte og femdelte typer. Fladbundede fælge er nemme og hurtige at montere, og dækkets kørestabilitet og sikkerhed er bedre end delte fælge. Ulempen er, at prisen er højere. Når du monterer pneumatiske massive dæk, skal du sørge for, at fælgspecifikationerne stemmer overens med dækkets kalibrerede fælgspecifikationer, da massive dæk med samme specifikation har fælge i forskellige bredder, for eksempel: 12,00-20 massive dæk, de almindeligt anvendte fælge er 8,00, 8,50 og 10,00 tommer bredde. Hvis fælgbredden er forkert, vil der være problemer med ikke at trykke eller låse tæt, og det kan endda forårsage skader på dækket eller fælgen.
På samme måde er det nødvendigt at kontrollere, om størrelsen på navet og dækket er korrekt, inden presmontering af massive dæk, da det ellers vil få stålringen til at sprænges, og navet og pressen vil blive beskadiget.
Derfor skal personale, der arbejder med presmontering af massive dæk, gennemgå professionel træning og nøje følge driftsprocedurerne under presmonteringen for at undgå udstyrs- og personulykker.
Opslagstidspunkt: 06-12-2022