På industrikøretøjer er massive dæk sliddele. Uanset om det er massive dæk på gaffeltrucks, der bruges ofte, massive dæk på læssere eller massive dæk på sakselifte, der bevæger sig relativt lidt, er der slid og ældning. Derfor skal dækkene alle udskiftes, når de er slidt op til et vist niveau. Hvis de ikke udskiftes i tide, kan der være følgende farer:
1. Belastningsevnen reduceres, hvilket forårsager accelereret slid og overdreven varmeudvikling.
2. Under acceleration og opbremsning er der fare for hjulspind og tab af retningskontrol.
3. Stabiliteten på lastbilens lastside er reduceret.
4. Hvis der er monteret to dæk sammen, er dækbelastningen ujævn.
Udskiftning af massive dæk bør følge følgende principper:
1. Dæk skal udskiftes i henhold til dækproducentens anbefalinger.
2. Dækkene på enhver aksel skal være massive dæk med samme specifikation med samme struktur og slidbanemønstre fremstillet af samme producent.
3. Ved udskiftning af massive dæk skal alle dæk på samme aksel udskiftes. Nye og gamle dæk må ikke blandes. Blandede dæk fra forskellige producenter er også strengt forbudt. Pneumatiske dæk og massive dæk er strengt forbudt!
4. Generelt kan slidværdien af den ydre diameter af et massivt gummidæk beregnes efter følgende formel. Når den er mindre end den angivne værdi Dslid, skal det udskiftes:
Dworn=3/4 (Dnew—drim) + drim
Dworn = Den udvendige diameter af det slidte dæk
Dny = Den udvendige diameter på det nye dæk
drim = Fælgens udvendige diameter
Tag 6.50-10 gaffeltruckdækket som eksempel, uanset om det er en almindelig fælgtype eller et hurtigmonteret massivt dæk, er det det samme.
Dværg=3/4（578—247） + 247=495
Det vil sige, at når den ydre diameter på det brugte massive dæk er mindre end 495 mm, skal det udskiftes med et nyt dæk! For dæk, der ikke efterlader afsmitninger, skal det udskiftes i tide, når det ydre lag af lys gummi er slidt op, og det sorte gummi er blotlagt, og det skal udskiftes. Fortsat brug vil påvirke arbejdsmiljøet.
Udgivelsestidspunkt: 17-11-2022