Når et køretøj er i bevægelse, er dækkene den eneste del af det, der rører jorden. Massive dæk, der anvendes på industrikøretøjer, uanset om det er massive dæk til gaffeltrucks med tung vandring, massive dæk til hjullæssere eller minilæssere, massive dæk til havne eller sakselifte med kort vandring, massive dæk til broer. Så længe bevægelsen er i gang, vil der opstå varmegenereringsproblemer.
Den dynamiske varmeudvikling i massive dæk skyldes hovedsageligt to faktorer. Den ene er den varmeenergi, der genereres af dækkene under cyklisk bøjningsdeformation, når køretøjet kører, og den anden er friktionsvarmeudvikling, herunder varmen, der genereres af gummiets indre friktion og friktionen mellem dækket og jorden. Dette er direkte relateret til køretøjets belastning, hastighed, køreafstand og køretid. Generelt gælder det, at jo større belastningen er, desto hurtigere er hastigheden, desto længere er afstanden, desto længere er køretiden, og desto højere er varmeudviklingen i massive dæk.
Da gummi er en dårlig varmeleder, er massive dæk alle lavet af gummi, hvilket er årsag til deres dårlige varmeafledning. Hvis den interne varmeakkumulering i massive dæk er for høj, vil dækkets temperatur fortsætte med at stige, og gummiet vil accelerere aldring ved høje temperaturer, hvilket vil forringe ydeevnen, hvilket primært manifesterer sig som revner i massive dæk, faldende blokke, nedsat rivestyrke og slidstyrke, hvilket i alvorlige tilfælde kan føre til punktering.
Massive dæk bør opbevares og anvendes i nøje overensstemmelse med kravene for at forlænge deres levetid og forbedre køretøjets effektivitet.
Udgivelsestidspunkt: 14-11-2022